DTC P0505

BHE010200500W02

DTC P0505

Sistema di controllo aria al minimo malfunzionante

CONDIZIONI

• Il PCM non riesce a regolare il regime minimo al valore prefissato mentre è in corso l'autodiagnosi.
Nota di supporto diagnosi
• L'indicatore MIL non si illumina.
• Il CODICE PENDENTE non è disponibile.
• I DATI CONGELATI non sono disponibili.
• Il DTC non è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Sistema di controllo dell'acceleratore elettronico malfunzionante
• Controllo esclusione A/C malfunzionante
• Sistema di controllo alternatore malfunzionante
• Linea di aspirazione aria ostruita
- Filtro aria ostruito
- Corpo farfallato ostruito
• Compressione insufficiente
- Condizione impropria dell'olio motore
- Bassa pressione dell'olio
- Pompa dosatrice olio malfunzionante
- Controllo della pompa dosatrice olio malfunzionante
- Motore malfunzionante
• Pressione del carburante anomala
• PCM malfunzionante

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
CONTROLLARE LA PRESENZA DI CODICI PENDENTI O DTC CORRELATI
• Posizionare il commutatore di avviamento su OFF e quindi su ON (Motore spento).
• Controllare la presenza di CODICI PENDENTI o DTC correlati.
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DEI DTC.)
No
Andare al passo successivo.
4
CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA DI CONTROLLO DELL'ACCELERATORE ELETTRONICO
• Controllare il sistema di controllo dell'acceleratore elettronico.
• Esistono problemi?
Sì
Riparare o sostituire le parti difettose in base all'esito del controllo.
Quindi andare al passo 15.
No
Andare al passo successivo.
5
CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELLA FRIZIONE MAGNETICA A/C
Nota
• Questa prova riguarda i veicoli equipaggiati con A/C. Per i veicoli senza A/C andare al passo successivo.
• Spegnere l'interruttore del ventilatore.
• La frizione magnetica rimane in funzione?
Sì
Andare a 'Nº24 L'A/C RIMANE SEMPRE ACCESO O IL COMPRESSORE RIMANE SEMPRE IN FUNZIONE.'.
No
Andare al passo successivo.
6
CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA DI CONTROLLO DELL'ALTERNATORE
• Inserire il carico elettrico al regime minimo.
• Il regime del motore si alza?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il cablaggio probabilmente in cortocircuito sul lato alimentazione, quindi andare al passo 9.
7
ISPEZIONARE IL FILTRO DELL'ARIA
• Rimuovere il filtro aria con motore in funzione.
• Il regime del motore si alza?
Sì
Pulire o sostituire il filtro aria, quindi andare al passo 14.
No
Andare al passo successivo.
8
ISPEZIONARE IL CONDOTTO DEL CORPO FARFALLATO
• Rimuovere il corpo farfallato.
• Il corpo farfallato è ostruito?
Sì
Pulire il condotto del corpo farfallato o sostituire il corpo medesimo, quindi andare al passo 14.
No
Andare al passo successivo.
9
CONTROLLARE LA COMPRESSIONE DEL MOTORE
• Controllare la compressione del motore.
• Esistono problemi?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Andare al passo 14.
10
ISPEZIONARE LA POMPA DOSATRICE DELL'OLIO
• Ispezionare la pompa dosatrice dell'olio.
• Esistono problemi?
Sì
Riparare o sostituire le parti difettose in base all'esito del controllo.
Revisionare o sostituire il motore.
Quindi andare al passo 15.
No
Andare al passo successivo.
11
CONTROLLARE LE CONDIZIONI DELL'OLIO MOTORE
• Controllare le condizioni dell'olio motore.
• Le condizioni dell'olio motore sono normali?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Sostituire l'olio del motore.
Ispezionare il sensore ECT e i relativi cablaggi.
Revisionare o sostituire il motore.
Quindi andare al passo 15.
12
CONTROLLARE LA PRESSIONE DELL'OLIO
• Controllare la pressione dell'olio.
• Esistono problemi?
Sì
Riparare o sostituire le parti difettose in base all'esito del controllo.
Revisionare o sostituire il motore.
Quindi andare al passo 15.
No
Andare al passo successivo.
13
CONTROLLARE IL CONDOTTO DELL'OLIO
• Ispezionare il tubo dell'olio tra la pompa dosatrice e l'ugello di dosaggio.
• Esistono problemi?
Sì
Controllare se ci sono perdite e/o ostruzioni nel condotto dell'olio del motore e riparare di conseguenza.
Revisionare o sostituire il motore.
Quindi andare al passo 15.
No
Revisionare o sostituire il motore.
Quindi andare al passo successivo.
14
CONTROLLARE LA PRESSIONE DEL CARBURANTE
• Controllare la pressione del carburante.
• Esistono problemi?
Sì
Sostituire la pompa carburante, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
15
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0505 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM usando il WDS o uno strumento equivalente.
• Eseguire l'autodiagnosi.
• Il DTC in esame è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
16
ESEGUIRE LA PROCEDURA POST-RIPARAZIONE
• Eseguire la "PROCEDURA POST-RIPARAZIONE".
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DEI DTC.)
No
Ricerca guasti completata.