ISPEZIONE SENSORE TEMPERATURA LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE (ECT)

Nota

• Prima di procedere con l'ispezione descritta sotto, seguire il diagramma di flusso della ricerca guasti. (Vedere Procedura di ricerca guasti.)

Controllo della resistenza

1. Scollegare il connettore del sensore ECT.

2. Rimuovere il sensore ECT.

3. Immergere il sensore ECT in acqua e verificare che la resistenza la i terminali A e B del sensore vari come indicato in tabella mentre la temperatura dell'acqua sale gradualmente.

• Se la condizione/specifica (riferimento) del parametro controllato non è conforme a quanto specificato, eseguire "Ispezione per circuiti aperti/cortocircuiti" anche se il valore di resistenza è nella norma.

• Se non è conforme a quanto specificato, sostituire il sensore ECT. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SENSORE TEMPERATURA LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE (ECT).)

Resistenza sensore ECT

Temperatura acqua (°C {°F})	Resistenza (ohm)
20 {68}	2.205-2.695
80 {176}	287-349
91 {196}	227-240

Ispezione per circuiti aperti/cortocircuiti

1. Scollegare il connettore del PCM.

2. Scollegare il connettore del sensore ECT.

3. Controllare per circuito aperto o cortocircuito i cablaggi elencati di seguito. (Prova di continuità)

Circuito aperto

• Se nei cablaggi elencati di seguito manca continuità, significa che c'è un circuito aperto. Riparare o sostituire il cablaggio.

- Terminale A del sensore ECT e terminale 2K del PCM

- Terminale B del sensore ECT e terminale 1U del PCM

Cortocircuito

• Se nei cablaggi elencati di seguito c'è continuità, significa che c'è un cortocircuito. Riparare o sostituire il cablaggio.

- Terminale A del sensore ECT e massa carrozzeria

- Terminale A del sensore ECT e alimentazione