CONTROLLO PRESSIONE CARBURANTE

Attenzione

• Le fuoriuscite o le perdite di carburante dall'impianto in pressione sono pericolose. Il carburante può incendiarsi con rischio di gravi ferimenti o di morte per le persone e di gravi danni per il veicolo. Per evitare che ciò accada, eseguire l'ispezione che segue a motore spento.

1. Eseguire la procedura pre-riparazione e la procedura di sicurezza relativa al sistema di alimentazione. (Vedere PROCEDURA PRE-RIPARAZIONE.)

2. Scollegare il cavo negativo della batteria. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE BATTERIA.)

3. Scollegare il connettore a sganciamento rapido lato vano motore. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE CONNETTORE A SGANCIAMENTO RAPIDO.)

4. Ruotare la leva dello SST in modo che risulti parallela al tubo flessibile come mostrato in figura.

5. Ricollegare il connettore a sganciamento rapido dello SST al tubo del carburante fino ad avvertire uno scatto.

6. Verificare che il connettore a sganciamento rapido sia saldamente collegato tirandolo con le mani.

7. Collegare il cavo negativo della batteria.

Avvertenza

• Se si cortocircuita il terminale sbagliato del connettore di prova si possono innescare malfunzionamenti. Avere cura di cortocircuitare esclusivamente i terminali indicati.

8. Collegare a massa il terminale F/P del connettore di prova con un ponticello.

9. Mettere il commutatore d'avviamento in posizione ON e azionare la pompa del carburante.

10. Misurare la pressione del carburante.

• Se non è come specificato, ispezionare o sostituire quanto segue:

Se è inferiore al normale

- Pompa carburante

- Perdita di carburante dalla linea di alimentazione

Se è superiore al normale

- Pompa carburante

- Linea d'alimentazione ostruita

Pressione carburante

375-450 kPa {3,83-4,58 kgf/cm², 54,4-65,2 psi}

11. Scollegare il ponticello e arrestare la pompa del carburante.

12. Attendere 5 minuti e misurare la tenuta alla pressione.

• Se è come specificato, ispezionare quanto segue.

- Linea del carburante per ostruzione o perdite

Pressione carburante residua

200 kPa {2,0 kgf/cm², 29 psi}

13. Scollegare lo SST.

14. Collegare il connettore a sganciamento rapido. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE CONNETTORE A SGANCIAMENTO RAPIDO.)

15. Ispezionare ogni componente eseguendo la "PROCEDURA POST-RIPARAZIONE". (Vedere PROCEDURA POST-RIPARAZIONE.)