RIMOZIONE/INSTALLAZIONE POMPA CARBURANTE

Attenzione

• Il carburante è estremamente infiammabile. Non avvicinare mai fiamme o scintille al carburante. Un'eventuale incendio può causare la morte o serie lesioni, oltre a danneggiare il veicolo.

• Le fuoriuscite o le perdite di carburante dall'impianto in pressione sono pericolose. Il carburante può incendiarsi con rischio di gravi ferimenti o di morte per le persone e di gravi danni per il veicolo. Il carburante può inoltre causare irritazioni alla pelle e agli occhi. Per prevenire questi rischi, attuare sempre le 'Procedure di sicurezza relative al sistema d'alimentazione'.

• Inoltre, prima di rimuovere/installare la pompa carburante, eseguire sempre la 'Ispezione per perdite dopo l'installazione della pompa carburante'.

1. Eseguire la procedura di sicurezza relativa al sistema di alimentazione facendo riferimento alla procedura pre-riparazione. (Vedere PROCEDURA PRE-RIPARAZIONE.)

2. Scollegare il cavo negativo della batteria. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE BATTERIA.)

3. Rimuovere il sedile posteriore. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SEDILE POSTERIORE.)

4. Rimuovere il coperchio del foro di servizio. (Vedere Dettaglio installazione coperchio foro di servizio.)

5. Scaricare il carburante dal serbatoio.

Attenzione

• Una persona con elettricità statica potrebbe causare un incendio o un'esplosione con conseguenze a volte letali. Prima di scaricare il carburante, assicurarsi di scaricare l'elettricità statica toccando il veicolo.

Avvertenza

• Quando l'indicatore indica un livello pari o superiore a 3/4, il livello del carburante è sopra alla superficie d'installazione della pompa e della staffa del tubo di aspirazione del carburante. Per questo, potrebbero verificarsi fuoriuscite o perdite di carburante durante la procedura. Prima di effettuare questa procedura, scaricare sempre il carburante in modo che il serbatoio resti pieno a metà o meno (basandosi sulla posizione della lancetta dell'indicatore livello carburante).

(1) Scollegare il connettore a sganciamento rapido (lato vano motore). (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE CONNETTORE A SGANCIAMENTO RAPIDO.)

(2) Attaccare un tubo flessibile lungo al tubo del carburante scollegato e scaricare il carburante in un recipiente appropriato.

(3) Collegare a massa il terminale F/P del connettore di prova con un ponticello.

Avvertenza

• Se si cortocircuita il terminale sbagliato del connettore di prova si possono innescare malfunzionamenti. Avere cura di cortocircuitare esclusivamente i terminali indicati.

(4) Mettere il commutatore d'avviamento in posizione ON e azionare la pompa del carburante per 20 minuti circa.

Avvertenza

• Se la pompa carburante viene azionata con il serbatoio del carburante vuoto (pompa carburante a vuoto), potrebbe non funzionare a dovere. Controllare continuamente la quantità di carburante scaricata ed arrestare immediatamente la pompa quando di fatto non scarica più carburante.

(5) Quando dal tubo flessibile non viene praticamente scaricato più carburante, mettere il commutatore d'avviamento in posizione LOCK.

Nota

• Quando la pompa lavora con il serbatoio del carburante pieno, lo scarico del carburante inizia a divenire irregolare dopo 10 minuti circa, prosegue per ulteriori 10 minuti circa e quindi di fatto finisce. A questo punto la lancetta dell'indicatore livello carburante sarà a metà.

(6) Scollegare il ponticello.

(7) Scollegare il cavo negativo della batteria.

6. Rimuovere nell'ordine indicato in tabella.

7. Installare in ordine inverso rispetto alla rimozione.

Dettaglio rimozione coperchio pompa carburante

Avvertenza

• Il coperchio si può danneggiare se c'è gioco tra il medesimo e lo SST. Fissare saldamente lo SST in modo che non vi sia gioco tra le sue linguette e il lato del coperchio.

1. Rimuovere il coperchio della pompa carburante usando lo SST.

Dettaglio rimozione pompa carburante

Avvertenza

• Se si solleva troppo la pompa del carburante, il tubo di aspirazione si può danneggiare. Sollevare poco la pompa.

Dettaglio installazione coperchio pompa carburante

1. Allineare i riferimenti della pompa carburante con l'incavo del fermo come mostrato in figura.

2. Allineare coperchio e fermo come mostrato in figura, e serrarli manualmente di un giro completo.

• Se non si riesce a serrare manualmente il fermo e il coperchio, rimuovere il coperchio e verificare che il fermo e il coperchio non siano danneggiati o disallineati, quindi serrare nuovamente.

Avvertenza

• Il coperchio si può danneggiare se c'è gioco tra il medesimo e lo SST. Fissare saldamente lo SST in modo che non vi sia gioco tra le sue linguette e il lato del coperchio.

3. Mantenendo allineati il riferimento e la tacca del fermo, serrare il coperchio secondo l'angolazione e la coppia prescritte usando lo SST.

• Se ruotando il coperchio secondo le indicazioni non si riesce ad ottenere la coppia di serraggio prescritta, sostituire il coperchio e il fermo e ripetere il passo 3.

Angolo di rotazione

50-140°

(L'angolazione totale relativa ai passi 2 e 3 è 410-500°.)

Coppia di serraggio coperchio

80-135 N· m {8,2-13,7 kgf·m, 59-99 ft·lbf}

Ispezione per perdite dopo l'installazione della pompa carburante

1. Ripartire da fermi o dopo una brusca frenata 5-6 volte mantenendo una velocità moderata.

2. Fermare il veicolo e verificare, dall'interno dell'abitacolo, che non ci siano perdite di carburante attorno alla pompa.

Dettaglio installazione coperchio foro di servizio

1. Ispezionare ogni componente eseguendo la "PROCEDURA POST-RIPARAZIONE". (Vedere PROCEDURA POST-RIPARAZIONE.)

2. Installare il coperchio del foro di servizio.