CONTROLLO PRESSIONE OLIO

Attenzione

• Eseguire le operazioni di rimozione e installazione a motore freddo, altrimenti ci si potrebbe ferire o ustionare seriamente.

• Esperimenti su cavie hanno dimostrato che la continua esposizione all'olio ESAUSTO provoca il cancro alla pelle. A fine lavoro lavarsi immediatamente con acqua e sapone.

1. Scollegare il connettore e rimuovere il pressostato dell'olio.

2. Collegare lo SST al foro d'installazione del pressostato dell'olio da sotto il veicolo.

3. Scaldare il motore fino alla normale temperatura d'esercizio.

4. Far girare il motore al regime specificato e annotare l'indicazione del manometro.

• Se non è come indicato, ricercare la causa ed eseguire le riparazioni o sostituzioni necessarie.

Nota

• La pressione dell'olio può variare in funzione della viscosità e della temperatura del medesimo.

Pressione olio (valore di riferimento)

350 kPa {3,57 kgf/cm², 50,8 psi} [3.000 giri/min, Temperatura olio: 100 °C {212 °F}]

5. Spegnere il motore e lasciare che si raffreddi.

6. Rimuovere lo SST.

Avvertenza

• Assicurarsi che non ci siano residui di sigillante per 1,0-2,0 mm {0,04-0,07 in} dall'estremità del pressostato dell'olio in modo da prevenire possibili malfunzionamenti.

7. Applicare sigillante al silicone sui filetti del pressostato dell'olio.

8. Installare il pressostato dell'olio.

Coppia di serraggio

11,8-17,6 N·m {121-179 kgf·cm, 105-155 in·lbf}

9. Collegare il connettore.

10. Avviare il motore e verificare che non ci siano perdite di olio.

• Se ci sono perdite di olio, ricercare la causa e riparare o sostituire la parte difettosa.