Procedura di diagnosi
PASSO
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ISPEZIONE
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AZIONE
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1
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CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
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2
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CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
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Sì
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Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
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No
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Andare al passo successivo.
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3
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CONTROLLARE LA PRESENZA DI CODICI PENDENTI O DTC CORRELATI
• Posizionare il commutatore di avviamento su OFF e quindi su ON (Motore spento).
• Controllare la presenza di CODICI PENDENTI o DTC correlati.
• È presente anche il DTC P0443?
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Sì
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Andare alla procedura di ricerca guasti relativa al DTC P0443.
(Vedere DTC P0443.)
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No
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Andare al passo successivo.
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4
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INDIVIDUARE IL DTC CHE HA GENERATO I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono dovuti al DTC P0139?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Andare alla procedura relativa al DTC in funzione dei DATI CONGELATI.
(Vedere TABELLA DEI DTC.)
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5
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CONTROLLARE LO STATO ATTUALE DEL SEGNALE DEL SENSORE HO2S POSTERIORE
• Collegare il WDS o uno strumento equivalente al DLC-2.
• Avviare il motore e scaldarlo completamente.
• Accedere al PID O2S12.
• Leggere il PID O2S12 con il pedale dell'acceleratore nelle condizioni seguenti (in posizione P o FOLLE).
• Il PID è normale?
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Sì
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Andare al passo 8.
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No
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Andare al passo successivo.
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6
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CONTROLLARE L'INSTALLAZIONE DEL SENSORE HO2S POSTERIORE
• Controllare se il fissaggio del sensore HO2S posteriore è lasco.
• È tutto normale?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Fissare saldamente il sensore HO2S posteriore, quindi andare al passo 14.
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7
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CONTROLLARE SE CI SONO PERDITE DI GAS DAL SISTEMA DI SCARICO
• Controllare visivamente se ci sono perdite di gas dal sistema di scarico.
• Ci sono perdite di gas di scarico?
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Sì
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Riparare o sostituire la parte difettosa, quindi andare al passo 14.
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No
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Sostituire il sensore HO2S posteriore, quindi andare al passo 14.
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8
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CONTROLLARE LA REGOLAZIONE DELLA MISCELA A LUNGO TERMINE
• Collegare il WDS o uno strumento equivalente al DLC-2.
• Accedere al PID LONGFT1.
• Confrontare il PID LONGFT1 con i DATI CONGELATI registrati al passo 1.
• Il PID LONGFT1 è inferiore ai DATI CONGELATI?
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Sì
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Il motore è alimentato con una miscela ricca.
Andare al passo successivo.
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No
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Il motore è alimentato con una miscela povera.
Andare al passo 10.
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9
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CONTROLLARE LA PRESSIONE DEL CARBURANTE (PRESSIONE ECCESSIVA)
• Controllare la pressione del carburante.
(Vedere CONTROLLO PRESSIONE CARBURANTE.)
• Esistono problemi?
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Sì
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Riparare o sostituire le parti difettose in base all'esito del controllo.
Quindi andare al passo 14.
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No
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Andare al passo successivo.
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10
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CONTROLLARE LA PRESSIONE DEL CARBURANTE (PRESSIONE BASSA)
• Controllare la pressione del carburante.
(Vedere CONTROLLO PRESSIONE CARBURANTE.)
• Esistono problemi?
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Sì
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Andare al passo successivo.
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No
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Andare al passo 12.
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11
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CONTROLLARE SE CI SONO PERDITE DI CARBURANTE DAL SISTEMA D'ALIMENTAZIONE
• Controllare visivamente se ci sono perdite di carburante nel sistema d'alimentazione.
• Ci sono perdite di carburante?
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Sì
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Riparare o sostituire la parte difettosa, quindi andare al passo 14.
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No
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Sostituire la pompa carburante, quindi andare al passo 14.
(Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE POMPA CARBURANTE.)
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12
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CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA AIR
• Controllare il sistema AIR.
• Esistono problemi?
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Sì
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Riparare o sostituire le parti difettose in base all'esito del controllo.
Quindi andare al passo 14.
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No
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Andare al passo successivo.
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13
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CONTROLLARE SE CI SONO PERDITE DAL CONDOTTO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE
• Controllare se ci sono perdite di liquido di raffreddamento del motore.
• Esistono problemi?
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Sì
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Riparare o sostituire le parti difettose in base all'esito del controllo.
Quindi andare al passo successivo.
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No
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Andare al passo successivo.
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14
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VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0139 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM usando il WDS o uno strumento equivalente.
• Eseguire le MODALITÀ DI GUIDA 1 e 3.
(Vedere PROVA SU STRADA OBD.)
• Il CODICE PENDENTE del DTC in esame è presente?
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Sì
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Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
(Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE PCM.)
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No
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Andare al passo successivo.
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15
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ESEGUIRE LA PROCEDURA POST-RIPARAZIONE
• Eseguire la "PROCEDURA POST-RIPARAZIONE".
(Vedere PROCEDURA POST-RIPARAZIONE.)
• Sono presenti DTC?
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Sì
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Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DEI DTC.)
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No
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Ricerca guasti completata.
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