CONTROLLO PERDITE LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE

Attenzione

• Eseguire le operazioni di rimozione e installazione a motore freddo, altrimenti ci si potrebbe ferire o ustionare seriamente.

• Spegnere il motore e lasciare che si raffreddi. Anche se il motore è freddo, usare la massima prudenza nel rimuovere il tappo. Avvolgere un pesante straccio attorno al tappo e ruotarlo lentamente in senso antiorario fino al primo arresto. Allontanarsi mentre si sfoga la pressione.

• Quando si è certi che la pressione si sia sfogata, premere il tappo e rimuoverlo sempre usando lo straccio.

1. Controllare il livello del liquido di raffreddamento motore.

2. Rimuovere il tappo del sistema di raffreddamento.

3. Pulire le superfici di installazione del tappo del sistema di raffreddamento e del manicotto superiore del radiatore.

4. Installare lo SST e un tester del tappo del radiatore al bocchettone del serbatoio del liquido di raffreddamento.

5. Mettere in pressione tramite il tester del tappo del radiatore.

Avvertenza

• Una pressione superiore a 127 kPa {1,3 kgf/cm², 18 psi} può danneggiare i tubi flessibili, i raccordi e altri componenti e provocare di conseguenza perdite.

Pressione

127 kPa {1,3 kgf/cm², 18 psi} [1 min]

6. Quando si pressurizza il radiatore, verificare che il medesimo tenga la pressione.

• Se l'indice del manometro si abbassa, può voler dire che ci sono perdite d'acqua, per cui occorre verificare.

- Se ci sono perdite di liquido di raffreddamento del motore dal raccordo del manicotto superiore, sostituire il manicotto e la sua fascetta.

- Se ci sono perdite di liquido di raffreddamento del motore dal corpo principale del radiatore (parte cianfrinata), sostituire il radiatore stesso.