PROVA SU STRADA OBD


BHE010200102W10

• L'esecuzione della prova su strada consente di controllare il corretto funzionamento del sistema OBD e di verificare che non siano presenti ulteriori DTC.

• Durante la prova su strada vengono ispezionati i seguenti sistemi:

- Riscaldatore HO2S
- HO2S
- TWC
- Sistema di alimentazione e accensione irregolare
Avvertenza
• Durante l'esecuzione della prova su strada, guidare sempre in modo prudente e nel pieno rispetto del codice della strada.
• Se durante la prova su strada si deve osservare lo stato del sistema monitorato tramite il WDS o uno strumento equivalente, avvalersi dell'ausilio di un secondo operatore, oppure registrare i dati tramite la funzione di CONTROLLO E REGISTRAZIONE DATI/PID e controllarli successivamente.
Nota
• I valori della velocità veicolo e del regime motore rilevati dal PCM potrebbero non coincidere con quelli indicati dal contachilometri e dal tachimetro. Usare il WDS o uno strumento equivalente per monitorare la velocità del veicolo.
• Se l'ispezione del sistema OBD non viene portata a termine nell'ambito della prova su strada, si possono considerare le seguenti cause:
- Il sistema OBD ha rilevato un malfunzionamento.
- La prova su strada non è stata eseguita in modo corretto.
• Scollegando la batteria si azzera la memoria. Non scollegare la batteria né durante né dopo la prova su strada.
• Durante il corso della prova su strada, lo stato operativo del sistema può essere verificato in qualsiasi momento tramite il WDS o uno strumento equivalente. La verifica può avvenire attraverso la visualizzazione del menu STATO DI APPRONTAMENTO SISTEMA OBD.

Modalità 1 (Prova su strada per attivazione memoria adattativa PCM)

1. Avviare il motore e scaldarlo completamente.

2. Verificare quanto segue e, se necessario, correggere:

• Tutti i carichi elettrici (A/C, luci, ventilatore, sbrinatore lunotto) sono spenti.
• La fasatura iniziale di accensione e il regime di minimo sono conformi alle specifiche.

3. Percorrere un tratto di strada in assenza di carico a 2.800-3.200 giri/min per più di 30 secondi.

4. Lasciare il motore al minimo per più di 30 secondi dopo l'arresto del ventilatore del radiatore.

5. Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.

Modalità 3 (Prova su strada per verifica riparazione di riscaldatore HO2S, HO2S e TWC)

1. Eseguire prima la Modalità 1.

2. Verificare che tutti i carichi elettrici (A/C, luci, ventilatore, sbrinatore lunotto) siano spenti.

3. Guidare il veicolo secondo lo schema mostrato nel grafico; fare prima la zona O, poi A o B, quindi C o D, ed infine E o F. Le condizioni precedenti alla guida a velocità costante non sono specificate.

Per MT

Zona

Posizione del cambio

Velocità veicolo (km/h {mph})

Tempo (secondi)

O
Folle
0 {0}
T1: superiore a 455
A
40-50 {25-31}
T2: superiore a 30
B
65-75 {41-46}
C
60-75 {38-46}
T3: superiore a 20
D
75-100 {47-62}
E
50-75 {32-46}
T4: superiore a 120
F
75-100 {47-62}

Per AT

Zona

Posizione del cambio

Velocità veicolo (km/h {mph})

Tempo (secondi)

O
P o N
0 {0}
T1: superiore a 455
A
M (3ª)
40-65 {25-40}
T2: superiore a 30
B
M (3ª)
65-80 {41-49}
C
M (2ª)
60-75 {38-46}
T3: superiore a 20
D
M (3ª)
85-95 {53-59}
E
M (4ª)
50-75 {32-46}
T4: superiore a 120
F
M (5ª)
75-100 {47-62}

4. Fermare il veicolo e accedere allo STATO DI APPRONTAMENTO SISTEMA OBD per verificare se la prova su strada è stata completata.

• Se è stata completata, RFC passa da No a Sì.
• Se non è stata completata, posizionare il commutatore d'avviamento su OFF, quindi tornare al passo 3.

5. Verificare che non ci siano DTC.