DTC P0443

BHE010200400W03

DTC P0443

Circuito elettrovalvola di spurgo malfunzionante

CONDIZIONI

• Il PCM tiene monitorata la tensione di controllo dell'elettrovalvola di spurgo quando la diseccita. Se la tensione di controllo è inferiore a 5,8 V, il PCM stabilisce che la tensione del circuito di controllo dell'elettrovalvola di spurgo è bassa.
• Il PCM tiene monitorata la tensione di controllo dell'elettrovalvola di spurgo quando la eccita. Se la tensione di controllo è superiore a 11,5 V, il PCM stabilisce che la tensione del circuito di controllo dell'elettrovalvola di spurgo è alta.
Nota di supporto diagnosi
• Questo monitoraggio è continuo (CCM).
• L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra per due cicli di guida consecutivi, oppure durante un solo ciclo di guida, se il DTC riguardante quel malfunzionamento è già memorizzato.
• Il CODICE PENDENTE è disponibile se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra durante il primo ciclo di guida.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Elettrovalvola di spurgo malfunzionante
• Connettore o terminale difettoso
• Circuito tra terminale C del relè principale e terminale A dell'elettrovalvola di spurgo aperto
• Circuito tra terminale C del relè principale e terminale A dell'elettrovalvola di spurgo in corto verso massa
• Circuito tra terminale B dell'elettrovalvola di spurgo e terminale 2P del PCM aperto
• Circuito tra terminale B dell'elettrovalvola di spurgo e terminale 2P del PCM in corto sul lato alimentazione
• Circuito tra terminale B dell'elettrovalvola di spurgo e terminale 2P del PCM in corto verso massa
• PCM malfunzionante

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DELL'ELETTROVALVOLA DI SPURGO È DIFETTOSO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore dell'elettrovalvola di spurgo.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Sì
Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo 10.
No
Andare al passo successivo.
4
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO D'ALIMENTAZIONE DELL'ELETTROVALVOLA DI SPURGO È APERTO O IN CORTO VERSO MASSA
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Misurare la tensione tra il terminale A (lato cablaggio) dell'elettrovalvola di spurgo e la massa carrozzeria.
• C'è tensione B+?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il cablaggio per un probabile circuito aperto o cortocircuito verso massa, quindi andare al passo 10.
5
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI CONTROLLO DELL'ELETTROVALVOLA DI SPURGO È IN CORTO VERSO MASSA
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Controllare la continuità tra il terminale B (lato cablaggio) dell'elettrovalvola di spurgo e la massa carrozzeria.
• C'è continuità?
Sì
Riparare o sostituire il cablaggio in cortocircuito verso massa, quindi andare al passo 10.
No
Andare al passo successivo.
6
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI CONTROLLO DELL'ELETTROVALVOLA DI SPURGO È IN CORTO SUL LATO ALIMENTAZIONE
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Misurare la tensione tra il terminale B (lato cablaggio) dell'elettrovalvola di spurgo e la massa carrozzeria.
• C'è tensione B+?
Sì
Riparare o sostituire il cablaggio in cortocircuito sul lato alimentazione, quindi andare al passo 10.
No
Andare al passo successivo.
7
ISPEZIONARE L'ELETTROVALVOLA DI SPURGO
• Ispezionare l'elettrovalvola di spurgo.
• Esistono problemi?
Sì
Sostituire l'elettrovalvola di spurgo, quindi andare al passo 10.
No
Andare al passo successivo.
8
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL PCM È DIFETTOSO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore del PCM.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Sì
Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo 10.
No
Andare al passo successivo.
9
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI CONTROLLO DELL'ELETTROVALVOLA DI SPURGO È APERTO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Controllare la continuità tra il terminale B (lato cablaggio) dell'elettrovalvola di spurgo e il terminale 2P (lato cablaggio) del PCM.
• C'è continuità?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il cablaggio per un probabile circuito aperto, quindi andare al passo successivo.
10
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0443 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM usando il WDS o uno strumento equivalente.
• Avviare il motore.
• Il CODICE PENDENTE del DTC in esame è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
11
ESEGUIRE LA PROCEDURA POST-RIPARAZIONE
• Eseguire la "PROCEDURA POST-RIPARAZIONE".
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DEI DTC.)
No
Ricerca guasti completata.