ISPEZIONE SENSORE OSSIGENO RISCALDATO (HO2S) POSTERIORE


BHE014018860W04

Nota
• Prima di procedere con l'ispezione descritta sotto, seguire il diagramma di flusso della ricerca guasti. (Vedere Procedura di ricerca guasti.)

Controllo tensione sensore ossigeno riscaldato (HO2S) posteriore

1. Scaldare il motore fino alla normale temperatura d'esercizio.

2. Scollegare il connettore del sensore HO2S posteriore.

3. Collegare rispettivamente i puntali positivo e negativo del voltmetro (digitale) ai terminali A e B del sensore HO2S posteriore e misurare la tensione.

4. Mantenere il regime del motore sui 3.000 giri/min finché il valore di tensione indicato non arriva a circa 0,5-0,7 V.

5. Verificare che la tensione sia come indicato in tabella mentre si accelera ripetutamente a pieno regime.

• Se così non è, sostituire il sensore HO2S posteriore. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SENSORE OSSIGENO RISCALDATO (HO2S) POSTERIORE.)
Controllo tensione HO2S posteriore

Condizione del motore

Tensione (V)

In accelerazione
0,5-1,0
In decelerazione
0-0,5

Controllo resistenza riscaldatore sensore ossigeno riscaldato (HO2S) posteriore

1. Scollegare il connettore del sensore HO2S posteriore.

2. Misurare la resistenza tra i terminali C e D del sensore HO2S posteriore.

• Se non è conforme a quanto specificato, sostituire il sensore HO2S posteriore. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SENSORE OSSIGENO RISCALDATO (HO2S) POSTERIORE.)
Resistenza riscaldatore HO2S posteriore
14,1-18,9 ohm [20 °C {68 °F}]

Ispezione per circuiti aperti/cortocircuiti

1. Scollegare il connettore del PCM.

2. Scollegare il connettore del sensore HO2S posteriore.

3. Controllare per circuito aperto o cortocircuito i cablaggi elencati di seguito. (Prova di continuità)

Circuito aperto

• Se nei cablaggi elencati di seguito manca continuità, significa che c'è un circuito aperto. Riparare o sostituire il cablaggio.
- Terminale A del sensore HO2S posteriore e terminale 2Q del PCM
- Terminale B del sensore HO2S posteriore e terminale 1U del PCM
- Terminale C del sensore HO2S posteriore e terminale C del relè principale
- Terminale D del sensore HO2S posteriore e terminale 2A del PCM

Cortocircuito

• Se nei cablaggi elencati di seguito c'è continuità, significa che c'è un cortocircuito. Riparare o sostituire il cablaggio.
- Terminale A del sensore HO2S posteriore e massa carrozzeria
- Terminale A del sensore HO2S posteriore e alimentazione
- Terminale B del sensore HO2S posteriore e massa carrozzeria
- Terminale B del sensore HO2S posteriore e alimentazione
- Terminale D del sensore HO2S posteriore e massa carrozzeria