ISPEZIONE ELETTROVALVOLA INIEZIONE ARIA SECONDARIA (AIR)

Controllo funzionale del sistema AIR

1. Collegare il WDS o uno strumento equivalente al DLC-2.

2. Scaldare il motore fino alla normale temperatura d'esercizio.

3. Verificare che al minimo la pompa AIR non funzioni.

• Se la pompa AIR è in funzione, controllare quanto di seguito indicato e riparare o sostituire le parti difettose.

- Relè pompa AIR bloccato chiuso

- Circuito in corto verso massa (terminale 4O del PCM-terminale A del relè pompa AIR)

4. Commutando AIP RLY ad ON, verificare che si senta il rumore di funzionamento del relè pompa AIR e della pompa di iniezione aria secondaria.

• Se non si sente il rumore di funzionamento del relè pompa AIR, controllare quanto di seguito indicato e riparare o sostituire le parti difettose.

- Relè pompa AIR bloccato aperto

- Cablaggio e connettori: circuito aperto (terminale 4O del PCM-pompa AIR)

- Cablaggio e connettore: circuito aperto (terminale D del relè principale-terminale A del relè pompa AIR)

• Se non si sente il rumore di funzionamento della pompa AIR, controllare quanto di seguito indicato e riparare o sostituire le parti difettose.

- Cablaggio e connettori: circuito aperto o in corto (Batteria-relè pompa AIR-terminale A pompa AIR)

- Cablaggio e connettori: circuito aperto o in corto (terminale B pompa AIR-massa)

5. Controllare la pressione di mandata della pompa AIR. (Vedere Controllo pressione di mandata.)

• Se la pressione di mandata non è conforme a quanto specificato, sostituire la pompa AIR.

6. Rimuovere il tubo flessibile della depressione collegato alla valvola di controllo AIR.

7. Verificare che, al minimo, non ci sia depressione nel tubo flessibile della depressione scollegato.

• Se c'è depressione, controllare quanto di seguito indicato e riparare o sostituire le parti difettose.

- Elettrovalvola AIR bloccata aperta

- Cablaggio e connettori verso massa: cortocircuito (terminale 1O del PCM-terminale B dell'elettrovalvola AIR)

8. Usando la funzione di simulazione PACTNV, disattivare l'elettrovalvola AIR e verificare che ci sia depressione.

• Se non c'è depressione, controllare quanto di seguito indicato e riparare o sostituire le parti difettose.

- Elettrovalvola AIR bloccata chiusa

- Cablaggio e connettori: circuito aperto (terminale 1O del PCM-terminale B dell'elettrovalvola AIR)

- Tubo flessibile della depressione tra collettore d'aspirazione, serbatoio depressione, elettrovalvola AIR e valvola controllo AIR (ostruzione, perdita, danneggiamento, collegamento difettoso)

9. Monitorare i PID seguenti usando la funzione di controllo.

• Sensore ossigeno riscaldato (anteriore) (PID del WDS: O2S11)

• Relè pompa AIR (PID del WDS: AIP_RLY)

10. Scaldare il motore.

11. Collegare la pompa del vuoto alla valvola di controllo AIR.

12. Usando la funzione di simulazione AIP_RLY, azionare la pompa AIR.

Avvertenza

• Non tenere azionata la pompa AIR per più di 1 minuto per evitare che si danneggi.

• Lasciar trascorrere 1 ora prima di attivare di nuovo la pompa AIR in modo che si raffreddi.

• Controllare quanto di seguito indicato immediatamente per evitare che il catalizzatore si surriscaldi.

13. Depressurizzando la pompa AIR con una pompa del vuoto, verificare che al minimo il PID O2S11 indichi un valore di miscela povera.

• Se il PID O2S11 non indica un valore di miscela povera, controllare quanto di seguito indicato e riparare o sostituire le parti difettose.

- Valvola controllo AIR malfunzionante. (Vedere ISPEZIONE VALVOLA CONTROLLO INIEZIONE ARIA SECONDARIA (AIR).)

- Condotto tra pompa AIR e collettore d'aspirazione (ostruzione, perdita)

Controllo flusso aria

1. Scollegare il cavo negativo della batteria. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE BATTERIA.)

2. Rimuovere l'elettrovalvola AIR. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE ELETTROVALVOLA INIEZIONE ARIA SECONDARIA (AIR).)

3. Controllare il passaggio dell'aria tra le luci nelle condizioni riportate sotto:

• Se non ci sono anomalie, ispezionare i cablaggi correlati.

• In caso di anomalie, sostituire l'elettrovalvola AIR. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE ELETTROVALVOLA INIEZIONE ARIA SECONDARIA (AIR).)