DTC P0703


BHE010200700W01

DTC P0703

Circuito ingresso interruttore freno N°2 malfunzionante

CONDIZIONI

• Il PCM tiene monitorato il segnale proveniente dall'interruttore freno N°2 quando sono verificate le condizioni seguenti. Se il segnale non cambia mentre si passa alternativamente da un'accelerazione ad un rallentamento e viceversa per 8 volte, il PCM stabilisce che il circuito d'ingresso dell'interruttore freno N°2 è malfunzionante.
CONDIZIONI DI MONITORAGGIO
- Velocità veicolo: decelerando da più di 30 km/h {19 mph} a 0 km/h {0 mph}
- Decelerazione: superiore a 4 km/h {2 mph} per secondo
Nota di supporto diagnosi
• Questo monitoraggio è continuo (CCM).
• L'indicatore MIL si accende se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra per due cicli di guida consecutivi, oppure durante un solo ciclo di guida, se il DTC riguardante quel malfunzionamento è già memorizzato.
• Il CODICE PENDENTE è disponibile se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra durante il primo ciclo di guida.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Interruttore freno N°2 malfunzionante
• Connettore o terminale difettoso
• Circuito tra terminale A dell'interruttore freno e terminale 4P del PCM aperto
• Circuito tra terminale A dell'interruttore freno e terminale 4P del PCM in corto verso massa
• Circuito tra terminale C dell'interruttore freno e massa aperto
• PCM malfunzionante

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DELL'INTERRUTTORE FRENO È DIFETTOSO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore dell'interruttore freno.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo 9.
No
Andare al passo successivo.
4
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DI MASSA DELL'INTERRUTTORE FRENO N°2 È APERTO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Controllare la continuità tra il terminale C (lato cablaggio) dell'interruttore freno e la massa carrozzeria.
• Esiste continuità?
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il cablaggio per un probabile circuito aperto, quindi andare al passo 9.
5
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DELL'INTERRUTTORE FRENO N°2 È IN CORTO VERSO MASSA
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Controllare la continuità tra il terminale A (lato cablaggio) dell'interruttore freno e la massa carrozzeria.
• Esiste continuità?
Riparare o sostituire il cablaggio probabilmente in cortocircuito verso massa, quindi andare al passo 9.
No
Andare al passo successivo.
6
ISPEZIONARE L'INTERRUTTORE FRENO N°2
• Ispezionare l'interruttore freno N°2.
• Esistono problemi?
Sostituire l'interruttore freno, quindi andare al passo 9.
No
Andare al passo successivo.
7
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DEL PCM È DIFETTOSO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore del PCM.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo 9.
No
Andare al passo successivo.
8
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DELL'INTERRUTTORE FRENO N°2 È APERTO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Controllare la continuità tra il terminale A (lato cablaggio) dell'interruttore freno e il terminale 4P (lato cablaggio) del PCM.
• C'è continuità?
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il cablaggio per un probabile circuito aperto, quindi andare al passo successivo.
9
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0703 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM usando il WDS o uno strumento equivalente.
• Eseguire la procedura seguente per 8 volte alternativamente.
- Guidare il veicolo ad una velocità superiore a 30 km/h {19 mph}.
- Decelerare a 0 km/h {0 mph} entro 7 secondi.
• Il CODICE PENDENTE del DTC in esame è presente?
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
10
ESEGUIRE LA PROCEDURA POST-RIPARAZIONE
• Eseguire la "PROCEDURA POST-RIPARAZIONE".
• Sono presenti DTC?
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DEI DTC.)
No
Ricerca guasti completata.