DTC P0571

BHE010200500W05

DTC P0571

Circuito ingresso interruttore freno malfunzionante

CONDIZIONI

• Il PCM tiene monitorato il segnale di tensione proveniente dall'interruttore freno N°1 e dall'interruttore freno N°2 mentre il motore è in funzione. Se entrambi i segnali rimangono ON o OFF, il PCM stabilisce che il circuito d'ingresso dell'interruttore freno è malfunzionante.
Nota di supporto diagnosi
• Questo monitoraggio è continuo (Altri).
• L'indicatore MIL non si illumina.
• Il CODICE PENDENTE è disponibile se il PCM rileva il malfunzionamento riportato sopra.
• I DATI CONGELATI sono disponibili.
• Il DTC è memorizzato nel PCM.

POSSIBILE CAUSA

• Interruttore freno malfunzionante
• DSC HU/CM malfunzionante
• Circuito tra terminale positivo della batteria e terminale B dell'interruttore freno aperto
• Circuito tra terminale positivo della batteria e terminale B dell'interruttore freno in corto verso massa
• Circuito tra terminale D dell'interruttore freno e terminale AD della DSC HU/CM aperto
• Circuito tra terminale D dell'interruttore freno e terminale AD della DSC HU/CM in corto sul lato alimentazione
• Circuito tra terminale D dell'interruttore freno e terminale AD della DSC HU/CM in corto verso massa
• PCM malfunzionante

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
CONTROLLARE SE SONO STATI REGISTRATI I DATI CONGELATI
• I DATI CONGELATI sono stati registrati?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riportare i DATI CONGELATI sull'ordine di riparazione, quindi andare al passo successivo.
2
CONTROLLARE L'ESISTENZA DI BOLLETTINI DI RIPARAZIONE CORRELATI AL PROBLEMA IN ESAME
• Verificare l'esistenza di dati riguardanti riparazioni connesse al problema in esame.
• Esistono informazioni tecniche riguardanti il problema in esame?
Sì
Eseguire la riparazione o la diagnosi attenendosi alle informazioni tecniche disponibili.
• Se il problema non viene eliminato, andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
3
CONTROLLARE LA PRESENZA DI CODICI PENDENTI O DTC CORRELATI
• Posizionare il commutatore di avviamento su OFF e quindi su ON (Motore spento).
• Controllare la presenza di CODICI PENDENTI o DTC correlati.
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti relativa al DTC.
(Vedere TABELLA DEI DTC.)
No
Andare al passo successivo.
4
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DELL'INTERRUTTORE FRENO È DIFETTOSO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore dell'interruttore freno.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Sì
Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo 11.
No
Andare al passo successivo.
5
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO D'ALIMENTAZIONE DELL'INTERRUTTORE FRENO N°1 È APERTO O IN CORTO VERSO MASSA
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Misurare la tensione tra terminale B (lato cablaggio) dell'interruttore freno e massa carrozzeria.
• C'è tensione B+?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il cablaggio per un probabile circuito aperto o cortocircuito verso massa, quindi andare al passo 11.
6
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DELL'INTERRUTTORE FRENO N°1 È IN CORTO VERSO MASSA
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Controllare la continuità tra il terminale D (lato cablaggio) dell'interruttore freno e la massa carrozzeria.
• C'è continuità?
Sì
Riparare o sostituire il cablaggio probabilmente in cortocircuito verso massa, quindi andare al passo 11.
No
Andare al passo successivo.
7
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DELL'INTERRUTTORE FRENO N°1 È IN CORTO SUL LATO ALIMENTAZIONE
• Posizionare il commutatore di avviamento su ON (Motore spento).
• Misurare la tensione tra terminale D (lato cablaggio) dell'interruttore freno e massa carrozzeria.
• C'è tensione B+?
Sì
Riparare o sostituire il cablaggio probabilmente in cortocircuito sul lato alimentazione, quindi andare al passo 11.
No
Andare al passo successivo.
8
ISPEZIONARE L'INTERRUTTORE FRENO N°1
• Ispezionare l'interruttore freno N°1.
• Esistono problemi?
Sì
Sostituire l'interruttore freno, quindi andare al passo 11.
No
Andare al passo successivo.
9
CONTROLLARE SE IL COLLEGAMENTO DEL CONNETTORE DSC HU/CM È DIFETTOSO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Scollegare il connettore della DSC HU/CM.
• Controllare se il collegamento è difettoso (terminali danneggiati/scollegati, corrosione, ecc.).
• Esistono problemi?
Sì
Riparare o sostituire il terminale, quindi andare al passo 11.
No
Andare al passo successivo.
10
CONTROLLARE SE IL CIRCUITO DEL SEGNALE DELL'INTERRUTTORE FRENO N°1 È APERTO
• Posizionare il commutatore d'avviamento su OFF.
• Controllare la continuità tra il terminale D (lato cablaggio) dell'interruttore freno e il terminale AD (lato cablaggio) della DSC HU/CM.
• C'è continuità?
Sì
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire il cablaggio per un probabile circuito aperto, quindi andare al passo successivo.
11
VERIFICARE CHE LA RICERCA GUASTI DEL DTC P0571 SIA STATA COMPLETATA
• Ricollegare tutti i connettori scollegati.
• Cancellare il DTC dalla memoria del PCM usando il WDS o uno strumento equivalente.
• Avviare il motore.
• Azionare il pedale del freno.
• Il DTC in esame è presente?
Sì
Sostituire il PCM, quindi andare al passo successivo.
No
Andare al passo successivo.
12
ESEGUIRE LA PROCEDURA POST-RIPARAZIONE
• Eseguire la "PROCEDURA POST-RIPARAZIONE".
• Sono presenti DTC?
Sì
Andare alla procedura di ricerca guasti riferita al DTC presente.
(Vedere TABELLA DEI DTC.)
No
Ricerca guasti completata.